1932  Vicente Belliure in Alicante geboren.

1947 Fängt als Lehrling in der Werft “El Vigilante” in Almería an zu arbeiten. Entwirft und baut sein erstes Ruderboot.

1953 Mit nur 19 Jahren eröffnet er seine eigene Werft in Calpe, mit Eingliederung seiner Brüder Jerónimo, Pedro, Juan und seines Schwagers Gregorio, und widmet sich der Reparation und Erneuerung von professionellen Fischerbooten

1956 Entwirft und konstruiert das Fischerboot “La Unión” und “Fénix”.  Wird der Stern mit sechs Punten, der die Marke auszeichnet, geboren.

1969 Die Bilanz, vor der Krise des Fischerbereiches, ist von 160 Schiffen aus Holz, die zwischen 20 und 38 Meter lang sind, und von Vicente Belliure in der Werft in Calpe entwurfen und gebaut wurden.

1971 Nimmt Kontakt zu Peter Ibold auf, um die Pläne des Endurance 35 zu erwerben, mit der Idee eine Einheit für den privaten Gebrauch herzustellen.

1975 Präsentieren sich auf der 13. Schiffsmesse in Barcelona, mit dem “Endurance 35” hergestellt aus Glasfaser (von diesem sollten bis zu 160 Einheiten gebaut werden) und mit dem “Endurance 40” aus Holz, beide von Peter Ibold entwurfen.

1976 Lancierung des Belliure 50, entwurfen von Vicente Belliure und Peter Ibold.

1977 Es wird in Palma de Mallorca die erste Belliure Konvention organisiert, die einmal im Jahr bis 1984 gefeiert wurde.

1981 Es wird der “Belliure 30” vorgestellt, die kleinste gebaute Einheit der Werft Belliure.

1983 Vicente Belliure entwirft, zusammen mit Peter Ibold, den “Belliure 40”.

1984 Es wird der “Belliure 41” vorgestellt, als eine getroffene Entwicklung des “Belliure 40”. Wird der “Belliure 39”, mit Hilfe von Ron Holland, ins Leben gerufen, ein wettbewerbsfähiger Segelkreuzer und Segelregatta.

Durch die Mitwirkung dieses Neuseeländer Architekten, tritt er in die Welt der grossen Segelschiffe One Off ein, und öffnet so die Türen der Firma für neue Teilhaber.

1985 Vicente Belliure colabora activamente en el diseño y en la puesta en marcha de la construcción de los Belliure 63 Chancery y Victori, del Belliure 83 Thalassi y del Belliure 86 Jubilee, barcos que fueron expuestos en los salones náuticos internacionales más importantes: en USA; Annapolis y Miami, en Europa; Dusseldof, Hamburgo, Amsterdam, Mónaco, Cannes, Barcelona y Palma.

1986 Vicente Belliure sieht sich gezwungen, auf Grund seiner Teilhaber, die Werft zu verlassen. Mit seinem gewohnten Schwung installiert er sich im Hafen von Luis Campomanes in Altea, mit der registrierten Marke Belliure, den Mustern des Endurance 35 und Belliure 30 und der Unterstützung seiner Kinder. Seine hauptsächliche Tätigkeit ist die Reparation, und da er über die Muster verfügt baut er weiterhin die Segelschiffe Endurance.

1990 Vicente Belliure erkauft die Werft in Calpe.

1996 Es wird der Belliure 42 entwickelt, Neuentwurf des Belliure 41.

1999 Es wird auf der Bootsmesse in Cannes der Belliure 48 MY vorgestellt, Entwurf von Vicente Belliure, eine Halbgleiter Motoryacht mit grossem Komfort, Potenz und Eleganz.

2001 Es wird auf der Bootsmesse in Düsseldorf der Belliure 40MY vorgestellt, entwurfen von Vicente Belliure. Das Stadtverordnetenamt der Kultur des Rathauses von Castellón mit der Unterstützung durch die Universität Jaime 1º von Castellón verlegen das Buch “Vicente Belliure, Diseño Naval”, das zu der Serie “Designer aus Valencia” gehört.

2003 Belliure verbreitet seinen Namen auf dem internationalen Markt, begründet seinen Erfolg auf Beharrlichkeit und nachgewiesende Wertschätzung Vicente Belliures als Designer und Konstrukteur, und ebenso die vererbte Begeisterung seiner Kinder, die mit grossem Erfolg, aber mit viel Respekt den Fusstapfen ihres Vaters folgen, der sich durch die letzten fünfzig Jahre immer an seine Prinzipien gehalten hat. Rosa Mari hat die Aufgabe der Geschäftsführung, Vicente Luis ist für den Verkauf zuständig und Rafael kontrolliert die Produktion. An der Spitze des Teams, für die Wartung zuständig, befindet sich José Andrés León, Gatte von Rosa Mari. Ebenfalls benennenswert, die ständige Unterstützung, die Vicente Belliure durch seine Gattin Rosa und seine Tochter Alicia erhalten hat.

Der Anfang der Erweiterung der Installationen mit einer Fabrik von 3.000 m2 in Benisa und vervollständigt mit einer offenen Zone von 3.000 m2. Während die Werft in Calpe über 2.000 m2 und einen zweiten Travelift von 200 Tonnen verfügen wird, und den schon vorhandenen von 64 Tonnen ergänzen wird. Alles das, instandhaltend die Reparaturwerkstatt des Hafen Luis Campomanes und die Walzfabrik in Calpe.